宝安区的威马汽车深圳直营旗舰店早已于两年前改为江淮钇为深圳体验中心。 深圳商报记者 周良成 文/图 曾经位居"造车新势力"第一梯队的威马汽车，在经历破产重整、渠道溃散和超200亿元债务压身之后，近日突 然宣布"复活"。 深圳门店几近消失 9月11日，记者走访深圳多家威马汽车门店发现，大部分门店已改换品牌或闭店。位于宝安区的威马汽车深圳 直营旗舰店早已于两年前改为江淮钇为深圳体验中心，虽仍提供维修保养服务，但已无新车销售。据工作人 员透露，早在2022年底，威马汽车因资金问题已停止向深圳市场供应新车。福田区深圳威马用户中心梅林店 也已闭店多年，原址正处于拆迁中。 9月6日，停更2年零8个月的威马汽车公众号发布《致供应商白皮书》，宣布将于9月恢复生产，并公布"三步 走"规划：2025年确保产销1万辆，争取2万辆；2026年量产10万辆；2029-2030年挑战100万辆产能，营收目标 1200亿元。这一雄心勃勃的计划由威马汽车的新股东、重整投资人——深圳翔飞汽车销售有限公司（简称"翔 飞汽车"）推动，而该公司属于宝能系。 一位曾在深圳销售威马汽车的经理韦先生告诉记者，威马当年在深圳市场销量一度位居新势力第二。"威 ...