2025年汽车市场总体走势 - 2025年宏观经济保持较强增长 汽车市场在国家促销费政策推动下保持强势增长 8月全国汽车市场总体走势较强 卡车市场和客车市场回暖明显[1] - 2025年1-8月累计汽车总计销量2098万台 累计增速12% 8月汽车总计销量281万台 同比增长14.1%[6] - 2025年春节后新能源车快速增长 5-8月车市保持14%的较强发展[15] 乘用车与商用车市场分化 - 乘商分化特征明显 乘用车消费改善 商用车走弱[4] - 2025年乘用车增速13%相对较好 商用车受电动化推动 新能源商用车走势较去年明显改善[4] - 以旧换新政策对乘用车拉动剧烈 尤其是政策进入期效果好[4] 新能源车市场表现 - 8月新能源车走势较强 汽车出口市场持续走强[1] - 2025年8月新能源乘用车合计销量128万台 同比增22% 1-8月新能源乘用车合计批发销量894万台 同比增34%[23] - 新能源乘用车2024年销量1224万台 增长38% 报废更新补贴 厂家降价 新车等带来较好增长[23] 传统燃油车市场走势 - 2023年传统燃油狭义乘用车销量1666万台 较2022年同期基本持平 2024年传统狭义乘用车销量1495万台 较去年同比下降10%[27] - 2025年1-8月传统燃油车销量906万台 同比下降2% 其中8月增6%[27] - 传统车的走势相对回暖 但新能源的价格冲击将持续体现[27] 客车市场表现 - 2025年1-8月累计客车合计销量59万台 累计增速21% 8月客车合计销量7.8万台 同比增长28%[31] - 2025年初客车走势相对很强 由于新能源的微客类恢复增长 轻客类电动车较强 推动客车强势增长[33] - 8月主力车企表现较强 长安和五菱环比增长较强[33] 卡车市场表现 - 2025年1-8月累计卡车销量239万台 累计增速5% 8月卡车销量27万台 同比增长17%[35] - 2025年的卡车主力厂家分化较明显 头部厂家表现较强 重卡类较强[37] - 福田汽车和重汽 一汽等同比去年8月较强增长[37] 车企竞争格局变化 - 行业呈现增速剧烈的分化 2025年开始的民营企业替代国企成为行业主力 吉利 比亚迪 奇瑞 长城增速保持较高水平[11] - 乘用车主力厂家阵营迅速分化 新能源车为主的厂家表现较强 自主表现分化尤为明显[16] - 8月主力车企总体走强 自主超强 合资车企8月改善较好 比亚迪领军 吉利汽车第2名 奇瑞8月保持第3[17] 零售与批发市场动态 - 2024年8月的零售大幅强于批发 导致今年8月乘用车零售减速 但厂家销量增速仍很好[1] - 2025年零售合计1473万台 同比增长9% 出现降速趋势[20] - 2023年全年厂家狭义乘用车零售累计2170万台 累计增5.6% 2024年的销量合计2289万台 同比增长5.5%[20]