案件基本情况 - 案件涉及137名货车司机被指控长期盗窃河南晋开化工投资控股集团有限责任公司的化肥 [5] - 警方于2022年5月13日采取行动，当场带走二十余名司机，并通过销赃点的微信记录最终锁定涉案司机 [5] - 案件发生三年后，除19名司机因盗窃罪被判刑外，大部分司机因"无社会危害性"未被批准逮捕，案件一审即将开庭 [4] 涉案行为与行业背景 - 司机主要通过两种方式获取额外化肥：极个别司机通过给空车增加配重（如水、石头）来虚增货物净重；大部分司机则利用"磅差"和行业"潜规则"处理卖家为弥补运输损耗而多发的"赠品"化肥 [5][8] - 货运行业存在普遍做法：卖家为确保买家收到足量货物，发货时会多发一定余量，这部分货物不计入货款，晋开公司每车多发达60-180公斤 [6][7] - 司机通过经验和驾驶技术控制"磅差"，例如车辆在地磅上不同的停靠位置可使称重结果相差七八十公斤，部分厂家工作人员会进行指导 [8] 案件争议焦点 - 案件核心争议在于被倒卖化肥的所有权归属以及是否构成盗窃罪，前提是需要有蒙受损失的被害人 [4][12] - 律师观点认为，根据购销合同，货物所有权在装车后已转移至买方，卖方获得全额货款，买方收到足量货物，买卖双方均未受损，司机行为可能属于民法中的不当得利而非刑事犯罪 [13] - 法学学者观点存在分歧：有观点认为多出货物可视作厂家自愿放弃的损耗，属于司机合法收入；另有观点认为司机通过发红包让发货员多装货超出了厂家默认的规则，具有非法占有目的 [15][16] 行业运营细节与司机处境 - 货运行业存在"短重款"和"短件款"赔偿机制，不同买家验货标准不一（如扣除包装袋重量、按件数验收），司机赔偿频繁，有司机称拉十次货至少有两三次需要赔钱，年赔偿额约8000-10000元 [11] - 案发后，晋开公司调整操作规范，每车多发化肥上限变为140公斤，司机不再敢倒卖多出货物 [16] - 警方对涉案金额进行重新认定，司机违法所得从最初的十几万到几万元缩水至3万元以下到几千元不等 [8]