"汽车行业正从马力与真皮转向算力与体验，从依赖品牌溢价转向追求技术溢价。"中汽创智科技有 限公司首席执行官谈民强，在近日举办的2025泰达汽车论坛上表示，自主品牌冲击高端必须摆脱"以价 换量"的路径依赖，转向以软硬协同驱动全链创新的高附加值模式。 近年来，中国汽车品牌在新能源与智能网联领域成功实现换道超车，涌现出多家高端新能源品 牌。"但我们必须始终牢记汽车的本质是交通工具，安全与可靠是不可逾越的底线，应避免过度宣传和 误导用户。"谈民强提醒道。 反观国际传统汽车巨头，凭借数十年甚至上百年的技术、资金和人才积累正在全力反击。近期，传 统厂商如奔驰、宝马、大众等与博世等企业成立软硬件联盟，并邀请英伟达、高通等企业加入，旨在打 造"芯片+操作系统"联盟以构建技术壁垒。 在谈民强看来，当前汽车产业正经历百年未有之大变局，其本质是由技术革命驱动的价值链重塑。 智能网联、自动驾驶、三电系统等原属于豪华汽车的先进技术，正以前所未有的速度普及至主流市场。 谈民强指出，真正领先不仅在于市场规模，更在于是否在芯片、算法、操作系统等核心技术上实现 自主突破，是否能够发挥新型举国体制优势，打通数据壁垒、强化技术软件，协同产业链上下 ...