齐鲁晚报·齐鲁壹点 于泊升 近日，济南"四港三区"枢纽新城建设暨黄河流域智慧绿色物流协同创新发展研讨活动举办。记者发现， 作为黄河流域重要的中心城市、"双型"国家物流枢纽承载城市，济南正以"东西双向互济、陆海内外联 通"的区位优势，在"四港三区"建枢纽、拓通道、聚产业，北方商贸物流中心逐步成型。 建枢纽： 从"绕路沿海"到"直接发车" "以前从济南发货物到欧洲，要先把货物运到沿海港口，再转海运。现在通过中欧班列，从董家铁路货 运中心直接发车前往欧洲，不仅时间缩短了，成本也降低了。"山东一外贸企业负责人张先生在接受采 访时，肯定了济南物流通道的便捷性。 张先生的感慨，道出了众多济南企业的心声。曾经，济南作为内陆城市，物流运输一直受限于地理位 置。货物要出口，大多先通过公路或铁路运到青岛、天津等沿海港口，再转海运出海，不仅耗时久，还 增加了不少中间成本。而如今，随着"四港三区"枢纽新城的建设，这一局面得到了改变。 从地图上看，"四港三区"枢纽新城位于中心城区东北部，总面积约367平方公里，汇集了济南遥墙国际 机场、董家铁路货运中心、小清河济南港主城港区、济南东站四大枢纽，以及临空经济区、陆港经济 区、高铁经济区。 ...