在数量和技术突破的背后，中国企业出海能否真正立足德国乃至欧洲市场，实现盈利并持续发展，仍面临硬成本、合规与渠道服务的严峻考验。 新华财经慕尼黑9月16日电（记者 马悦然）2025德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA）14日落下帷幕。德国汽车工业协会数据显示，此次共有748家展 商参展，其中中国展商数量高达116家，几乎占海外参展商的三分之一，中国车企数量超过德国本土车企。不过，在数据背后，中国车企出海面临的挑战 仍然不容小觑，为有效应对其中的问题，本土化已成为业界的共识。 欧洲车企难堪大任 布鲁盖尔研究所2025年7月发布的报告指出，欧洲汽车制造商面临高昂的生产成本和有限的电池容量，难以大规模供应负担得起的大众市场电动汽车。 中国制造商凭借成本竞争优势填补了这一空白，其车型已占欧盟电动汽车销量的四分之一，中国公司也成为欧洲电池和电动汽车供应链的主要投资者， 2024年对欧绿地投资达50亿欧元，较2022年增长超50%。 中国汽车工业协会发布数据显示，中国汽车出口量在2025年上半年达到308.3万辆，其中新能源汽车出口增长75.2%。2025年1-7月，比亚迪在欧洲的销量 超13万辆，同比增长高达210%。零 ...