清晨，西安国际港站，汽笛声划破寂静。 "这趟车12天后到阿塞拜疆。"目送班列远去，西安国际港站值班站长路铭的思绪回到了2013年11月28日 ——那天，陕西首列中欧班列发车。 "开行初期，中欧班列（西安）每个月只有两三列。"路铭说，"现在班列日均开行18列，西安国际港已 经成为联通亚欧的物流枢纽。" 从陕西西安出发，穿山越海15天，产自中国的厨卫产品运抵欧洲；7天左右，产自哈萨克斯坦的面粉送 进西安市民的厨房，"变身"油泼面……一列列"钢铁驼队"，让这样的场景不再新奇。 截至目前，中欧班列（西安）累计开行突破3万列，超过全国总量1/4；平均每80分钟，就有一趟中欧班 列从西安出发或抵达。 设点、走线、联网、布局……中欧班列西安集结中心建设稳步推进。作为服务全国向西开放的物流枢 纽，这里已成为西安深度融入共建"一带一路"大格局的重要抓手。亚欧陆海贸易大通道与西部陆海新通 道在西安实现了集结交会，基本形成面向亚欧、通达全球的现代物流体系。 以中欧班列为纽带，以开放平台为支撑，不靠海、不临江、不沿边的西安，在扩大开放中打开发展新天 地。近日，记者来到中欧班列西安集结中心探访，感受从丝路驼铃到班列汽笛、从内陆腹地到开 ...