公司财务表现与展望 - 公司预计通过出售Convoy货运匹配平台，将在2025年实现盈利 [1] - 公司最初目标是在今年年底前实现盈利，但首席执行官表示Convoy的出售是一次性事件，其金额超过了公司今年的现金消耗率 [1] - 公司将Convoy平台以2.5亿美元的价格出售给DAT Freight & Analytics，而大约两年前公司仅以约1600万美元从破产程序中收购了该技术栈 [1] - 若无此次出售，公司将无法达成2025年的盈利目标，其盈利目标现已推迟至2026年，届时将依靠有机增长 [2] 公司战略与运营 - 公司计划通过拓展新国家市场、削减成本以及从更大竞争对手处夺取市场份额来实现2026年的盈利 [2] - 公司于本月在印度尼西亚开设了办事处，并计划在2026年再进入六个新国家 [3] 行业环境与挑战 - 行业近年来受到需求下降和航运量增长放缓的严重冲击，导致运价走低 [4] - 需求转变也对UPS和FedEx等包裹递送巨头造成重创，迫使它们实施大规模成本削减措施以节省数十亿美元并提高效率 [4] - 公司是众多在2025年不得不应对反复无常关税冲击的物流企业之一 [4] - 美国于4月对全球贸易伙伴的进口商品加征"互惠"关税，导致客户暂停或完全停止货运订舱，但在关税被推迟三个月执行后，客户又再次涌入订单 [5] - 这种反复变化导致了一个短暂（且提前的）旺季，美国港口7月份的货物吞吐量实现同比增长，但8月份开始入境货量再度下滑 [5] 具体业务板块影响 - 公司的空运业务受到打击，原因不仅有关税，还包括免税最低限额条款的取消 [6] - 特朗普政府于5月初禁止了对来自中国的低价值货物适用该贸易豁免，并于8月底终止了对任何输美外国商品的该条款 [6] - 随着亚洲至美国贸易航线货量受损，公司为客户处理的空运货物减少 [6]