行业政策与标准制定 - 工业和信息化部于9月17日对《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准公开征求意见 [1] - 该标准填补了国内组合驾驶辅助系统产品安全基线的空白 将为行业准入、质量监督和事后追溯提供关键技术依据 [1] - 标准的技术内容在合理可行的前提下 与相关国际标准法规协调接轨 [1] 标准技术内容与要求 - 标准针对单车道、多车道、领航辅助等不同功能设置全方位安全技术要求 [1] - 标准从提升产品能力表现、强化安全保障要求、规范系统使用方式三个维度构建“三重安全保障” [1] - 标准基于中国道路交通特征 构建了包括道路交叉口、施工区、环岛、隧道等交通环境的试验场景 [1] - 为确保系统能力经过充分验证 要求至少通过场地试验、道路试验和文件检验来验证系统符合相关安全要求 [1] 系统功能界定与驾驶员责任 - 组合驾驶辅助系统不同于自动驾驶系统 不具备独立识别及响应驾驶过程中全部事件和场景的能力 [2] - 系统需要驾驶员持续关注外界及本车情况并执行动态驾驶任务方可保障安全 [2] - 标准要求系统每次上电或点火后需确认驾驶员是否完成了使用培训 [2] 驾驶员监控与安全警报 - 标准要求系统具备手部脱离检测以及视线脱离检测能力 [2] - 一旦系统激活期间驾驶员出现手部脱离或视线脱离 系统应发出提示以及报警 [2]