中国汽车标准国际化进展 - 中国汽车标准正从“被动适配”转向“走向世界”，已有35项中国汽车标准被智利、厄瓜多尔、尼日利亚等国家采用 [1] - 中国新能源汽车产业形成领先优势，中国汽车标准出海意味着开始掌握产业话语权，有助于改变国际汽车标准竞争格局 [3] - 中国汽车标准国际化工作已由单纯采用国际标准向参与国际标准制定与规则治理转变 [5] 新能源汽车市场与出口表现 - 今年1～8月，中国新能源汽车销量达到962万辆，同比增长36.7%，市占率为45.5% [2] - 今年上半年，新能源乘用车中L2级及以上辅助驾驶功能装车率达82.6% [2] - 今年1～8月，中国汽车出口429.2万辆，同比增长13.7%，其中新能源汽车出口153.2万辆，同比增长87.3% [2] 国际标准制定与牵头成果 - “十四五”以来，中国围绕新能源汽车领域发布国家标准95项 [2] - 中国已牵头发布和在研电动汽车、智能网联汽车、碰撞安全等领域近50项国际标准，并牵头制定车对车通信国际规范等10余项国际法规 [5] - 中国牵头的国际标准ISO 34505:2025《道路车辆自动驾驶系统测试场景 场景评价与测试用例生成》于2025年7月正式发布 [6] 区域性标准化合作与平台建设 - 通过“一带一路”倡议深化合作，例如中汽中心与乌兹别克斯坦建立中乌电动车辆标准化专家组，并助力中国成为摩洛哥电动车辆标准技术委员会成员 [6] - 2025年中国—东盟汽车标准化合作论坛发布3项合作成果，包括完成中国—东盟第二轮电动汽车标准清单互换（含中国标准139项、东盟标准95项） [7] - 中国汽车标准国际化中心（日内瓦）于2021年成立，成为中国标准化领域首个常设海外的专门机构 [7] 标准出海的支持体系与产业作用 - 标准出海以先进技术为支撑，促使汽车企业加大研发投入，提升技术水平，推动整个产业升级发展 [5] - 中国牵头制定的《锂离子电池纳米硅基负极材料》国际标准首次构建起该材料的关键指标体系，促进产业链协同创新 [3] - 中国智能制造标准应用于海外园区建设，支撑了长安汽车泰国罗勇工厂、北汽南非工厂等海外工厂建设 [3] 面临的挑战与未来方向 - 与高度全球化的欧美及日韩车企相比，中国车企海外市场布局整体仍处于初期阶段，面临合规风险、标准国际化经验不足等挑战 [9] - 在东盟等地区，汽车标准主要采用欧盟标准，与中国存在差异，中国标准要获得广泛认可仍需长期努力 [9] - 行业正积极构建与国际接轨的平台，例如成立LCT汽车与电池工作组，旨在出台一套获得国际认可的环境评价体系 [8]