（原标题：尽管泰市场形势不佳，电动汽车的销量仍在增长） 7月，国家电动汽车政策委员会通过了一项计划，旨在通过放宽参与电动汽车 激励计划（分别为EV3.0和EV3.5）的制造商的生产要求，加大努力将泰国打造 成纯电动汽车（BEV）的出口基地。 根据EV3.0标准，2024年开始生产纯电动汽车（BEV）的公司必须遵守1:1 的比例要求，即每进口一辆电动汽车，就必须在国内生产一辆纯电动汽车。 委员会决定，如果制造商生产用于出口的纯电动汽车（BEV），将进行相 应的调整，规定每辆用于出口的车辆将按1.5辆车的标准计入统计。根据委员会 的说法，这一变化使制造商更容易履行他们的生产承诺。 据曼谷邮报9月17日报道,泰国工业联合会（FTI）表示，尽管整体汽车市 场仍处于停滞状态，但泰国电动汽车行业仍在持续发展，这得益于本土制造的 电动汽车销量和出口量的增长。 从1月到7月，纯电动汽车（BEVs）在国内汽车市场的总销量中占比为 18%，与燃油皮卡的份额（24%）不相上下；其次是内燃机驱动的乘用车 （23%）和混合动力电动汽车（20%）。 在过去的七个月里，纯电动汽车（BEV）的销量同比增长了近57%，而插 电式混合动力电动汽 ...