中方对欧贸易政策立场 - 中方希望欧方不将关税武器化，消除市场壁垒，鼓励公平竞争，共同创造公平、非歧视、可预期的市场环境[1] - 欧方仅因中国电动车高性价比就滥用反补贴措施，实质是设置市场壁垒，干预自由竞争[2] - 中方始终审慎、克制使用贸易救济措施，今年以来未对欧盟发起任何原审调查，仅在3起案件中作出裁决[3] 欧盟新能源汽车产业动态 - 大众集团宣布将推出2万欧元的ID.1小型电动汽车[1] - 宝马、奔驰、雷诺等多家欧盟车企在2025年慕尼黑国际车展上发布新能源战略和概念车[1] - 欧盟消费者需要种类更多样、性能更先进、价格更优惠的电动汽车产品[1] 中欧电动汽车产业合作 - 科技创新与全产业链合作带来的超高性价比是推动电动汽车行业发展的底层逻辑[1] - 大众和小鹏、斯特兰蒂斯和零跑等合作正在激发欧盟市场的创新活力[2] - 中国电池为欧洲电动汽车注入强劲动力，彰显中欧电动汽车产供链深度融合的内在需求[2] 中欧贸易摩擦数据对比 - 欧盟对中国已发起7起原审调查，占其对外调查总量的近40%，涉及约35亿美元中国出口[3] - 欧盟对28起案件作出初裁或终裁[3] - 在电动汽车反补贴案中，欧盟在没有任何盟内产业申请的情况下自主发起调查[3] 中方对话磋商努力 - 为落实中欧领导人会晤共识，中方与欧方开展了20多轮磋商，全力寻求双方均能接受的解决方案[3] - 中方开放合作的立场不会变，对话磋商的原则不会变，并已为此做好准备[3] - 期待欧委会切实落实中欧领导人会晤共识，通过对话磋商解决双方关注[3]