凌晨3点，位于郑州航空港区的郑州机场内，一架架尾翼上印有全球不同航司标志的飞机有序起 落，停机坪上货物牵引车往来如梭，照明灯光穿透夜色，映射着这个中国中部"空中门户"的繁忙与活 力。 "近期几乎每天都会有约10吨的马来西亚鲜椰子运抵郑州。"河南顺水进出口贸易有限公司总经理黄 华丽介绍，郑州至吉隆坡货运航线去年开通以来，公司持续扩大东南亚生鲜水果进口规模，并以郑州为 集散地发往全国各地。公司在马来西亚的合作伙伴正在加紧修缮厂房，便于货物周转。 在不靠海、不沿边的内陆省份大规模开展东南亚水果进口业务，旺盛的市场需求之外，贸易商们更 多的底气源于河南省"空中丝绸之路"的建设：国际货运航线以点串线、以线带面，形成全方位、多层 次、宽领域的开放格局。 2013年，国务院批复设立郑州航空港经济综合实验区，这是目前唯一一个由国务院批复设立的国家 级航空港经济发展先行区。2014年，河南民航发展投资有限公司收购卢森堡货运航空公司35%的股权， 以郑州与卢森堡为"双枢纽"架起横跨中欧的空中经济廊道，推动"一带一路"框架下的"空中丝绸之路"建 设。 中豫航空集团航空市场营销中心主任李潇介绍，截至8月底，已有33家全货运航司在郑开 ...