大藤峡船闸运营表现 - 自2020年3月试通航以来累计过闸船舶14.64万艘次 [1] - 过闸核载总量突破4亿吨 [1] - 日均运行闸次从初期4-6闸次提升至当前16-18闸次 [1] 航道升级与通航能力 - 库区266公里航道实现渠化改造 [1] - 通航等级从300吨级跃升至3000吨级（中国内河航运最高标准） [1] - 成为滇黔桂内陆水运出海通道的咽喉要道 [1] 技术管理与运营效率 - 采用数字孪生技术研发船舶智能过闸系统 [1] - 基于AI图像识别技术实现全过程精准调度和智能管理 [1] - 过闸效率达到国内同级别船闸领先水平 [1] - 枯水期实施"航电协同"调度保障全年通航 [1] 战略定位与区域价值 - 作为珠江黄金水道重要中枢作用凸显 [1] - 是广西融入粤港澳大湾区国家战略的关键支撑 [1] - 多项技术指标在世界或国内处于领先地位 [1]