核心观点 - 公司认为2025年是纯电技术体验收益超过加电不便体验损失的拐点 纯电大三排SUV时代正在到来[1] - 全新ES8市场表现远超预期 过去10天已有超过15万人试驾[1] - 公司预计第三季度总交付量将达8.7万辆至9.1万辆 同比增长40.7%至47.1%[2] 产品发布 - 正式发布全新一代ES8车型 基于NT3.0平台打造 是首款量产车型的第三次迭代升级[1] - 新车推出三个版本 起售价较预售价再降1万元 电池租用方案价格下探至29.88万元起[1] - 同步发布ET9地平线特别版 整车购买81.8万元起 电池租用方案71万元起 将于9月底开启交付[1] 产能与交付 - 全新ES8于9月21日正式开启全国交付[1] - 近期已将产能提升至每月4万多辆[1] - 第四季度三大品牌累计交付目标为15万辆 单月交付量目标5万辆[1] 定价策略 - 全新ES8定价40.86万元起 公司表示该定价还有很好的毛利 回到了比较合理的区间[2] - 定价不是从价格竞争角度考虑 三个品牌的价格区间更清晰[2] - 上一代车型定价较高主要因电池和新技术成本较高 近年来通过技术进步、管理效率提升和规模扩大降低了成本[2] 行业观点 - 公司联合创始人表示中国新能源汽车产业成就来之不易 过度竞争对行业发展有害[2] - 支持监管部门治理行业乱象 提出自查自省和及时举报不良事件的具体措施[2] 客户承诺 - 若产能无法满足需求 公司将补贴用户明年购置税差额[1] - 如因产能问题无法及时交付 除购置税差额外还将补贴整车积分红包[2]