中新网昆明9月21日电(记者 刘越)"榴莲的价格终于被打下来了！" 近年来，从社交平台到寻常餐桌，"榴莲自由"已然成为众多中国消费者的切身体验。而这抹舌尖上的甜蜜，正是中国铁路高效运输结出的硕果。 数据亮眼 黄金通道助力"水果自由" 9月20日，"钢铁丝路好风光·铁路口岸一线行"主题采访活动在云南昆明启幕。中国铁路昆明局集团有限公司(下称昆明铁路局)95306货运物流服务中心副主 任周明波向记者团展示了一组令人瞩目的数据：截至9月19日，中老铁路全线累计开行货物列车突破6万列，货运量超6760万吨，其中跨境货物运输突破 1500万吨。 如此庞大的数据背后，是中老铁路为区域贸易发展注入的澎湃动力。 "中老铁路入境货物中，榴莲是当之无愧的明星产品。"周明波回忆道，在中老铁路建成之前，榴莲主要依靠磨憨公路口岸和海运入境。漫长的运输周期和 高昂的成本，让榴莲在国内市场身价不菲。 北京某商超内的泰国金枕榴莲。 中新网 刘越 摄 北京市新发地农产品批发市场内的榴莲批发店铺。 中新网 刘越 摄 2021年12月3日，全长1035公里的中老铁路正式开通。这条铁路北起中国昆明、南抵老挝万象，在中国和东南亚之间构建起一条便捷的黄 ...