产品战略调整 - 公司执行董事会与监事会就中长期产品矩阵进行重大调整 决议优先发挥近5年燃油车市场优势 [1] - 原定2030年推出的纯电动平台研发计划将重新调整时间表 定位高于Cayenne的全新纯电动SUV将先推出内燃机及插电混动版本 [1] - 现有内燃机车型将延长市场生命周期 增加换代车型规划 并新增极具品牌特色的内燃机车型 [3] - Panamera与Cayenne等现有车型的内燃机及插电混动版本将继续供应至2030年代 [3] - 现有电动化产品矩阵包括Taycan、Macan、Cayenne在内的纯电车型将继续保持更新 [3] 战略调整动因 - 调整源于豪华纯电动车型市场需求增速显著放缓 [3] - 公司旨在通过内燃机 插电混动和纯电车型的多元组合满足客户需求 打造更均衡产品组合以提升灵活性与市场地位 [5] - 纯电动平台将与大众汽车集团旗下其他品牌协同进行技术重构 [3] 财务影响 - 战略调整预计将使母公司大众汽车集团遭受约51亿欧元损失 其中保时捷在今年的营业利润损失将高达18亿欧元 [5] - 大众汽车集团将其营业利润率预测从5%下调至2%-3% [5] - 公司最新预测的2025年营业利润率将不超过2% 远低于之前预测的5%-7% 为今年第四次下调业绩预期 [5] 行业与公司背景 - 公司自2022年上市以来一直难以达到资本市场预期 [6] - 中国豪华市场竞争压力骤增以及美国关税对公司造成巨大影响 [6] - 公司正在德国裁员 并放弃自主生产电池的计划 [6]