项目工程进展 - 世界最长海底高铁隧道金塘海底隧道宁波侧掘进里程突破2470米，标志着掘进进程过半 [1] - 隧道全长16.18公里，其中盾构段长11.21公里 [3] - 项目采用“甬舟号”和“定海号”两台盾构机从宁波和舟山两侧同时始发、相向掘进 [3] 工程技术细节 - “甬舟号”盾构机为国产超大直径盾构机，开挖直径达14.57米 [3] - 宁波侧盾构段长4940米，由中铁十四局承建 [3] - 隧道海底最大埋深78米，最大水压达8.4巴 [4] - 施工中已完成12次地层转换，累计更换刀具超过2400把，平均每掘进1米需更换1把刀具 [4] 项目宏观意义 - 甬舟铁路是《中长期铁路网规划(2016—2030年)》重大项目，线路全长76.4公里，设计时速250公里 [4] - 项目建成后将结束舟山群岛不通铁路的历史，使舟山市接入全国铁路网 [4] - 项目对促进长三角一体化发展具有重要意义 [4]