大众集团2025年财务影响 - 预计2025年集团营业利润将受到51亿欧元（约合59.8亿美元）的负面影响 [1] - 调整后2025财年集团营业销售回报率预期为2%-3%，低于此前预期的4%-5% [6] - 集团汽车部门净现金流预计约为0亿欧元，低于此前估计的10亿至30亿欧元 [6] - 集团净流动性预测略微调整至约300亿欧元，初始范围为310亿至330亿欧元 [6] 保时捷战略调整 - 保时捷宣布推迟新款纯电动车型的推出 [1] - 当前车型（如Panamera和Cayenne）在未来可预见的时间内将继续提供内燃机和插电式混合动力版本，并延续至2030年代 [1] - 由于电动汽车普及速度延迟，部分纯电动车型计划延后推出 [3] - 计划为2030年代开发的新电动汽车平台将重新规划时间，并与大众集团内其他品牌协调进行技术重新设计 [3] 保时捷财务目标修订 - 将大众集团中期销售回报率目标从先前预期的15%-17%下调至更保守的10%-15% [2] - 此次调整为保时捷2026年至2030年规划周期的一部分 [2] - 新电动汽车平台推出延迟导致的折旧和拨备，预计将使保时捷2025年营业利润减少高达18亿欧元 [4] 一次性非现金影响 - 大众集团将对分配给保时捷的商誉记录约30亿欧元的非现金减值损失，影响集团本年度的营业业绩 [5] - 变更的汽车项目以及保时捷下调的年度预测，将共同对大众集团2025年营业业绩产生约21亿欧元的一次性负面影响 [5] 合作项目变更 - 保时捷决定放弃与大众集团最初形式的联合汽车项目 [2] - 转而采用在驱动系统方面具有“更大灵活性”的方案 [2]