天津航运指数总体表现 - 2025年第38周（9月15日-19日），天津航运指数（TSI）收于953.85点，相比前一周（9月12日）累计下跌12.24点，累计跌幅为1.27% [1] 北方国际集装箱运价指数（TCI）表现 - TCI指数收于1016.18点，相比9月12日累计下跌6.33% [3] - 欧地航线运价明显下行：天津至欧洲、地中海东部、地中海西部航线运价指数分别下跌19.45%、6.82%和12.86% [3] - 南美航线运价快速下跌：天津至南美西、南美东、中南美航线运价指数分别下跌26.10%、5.27%和6.15% [3] - 市场货量低迷是运价下跌的主要原因 [3] 北方国际干散货运价指数（TBI）表现 - TBI指数收于1131.97点，相比9月12日累计上涨1.70% [3] - 分货类看，煤运价指数累计上涨2.58%，金属矿石运价指数累计上涨2.60% [3] - 粮食运输需求疲软，粮食运价指数累计下跌0.54% [3] 沿海集装箱运价指数（TDI）表现 - TDI指数收于914.50点，相比9月12日累计上涨1.86% [4] - 出港运价指数止跌反弹，累计涨幅为6.61% [4] - 进港运价指数继续走低，累计跌幅为3.28%，主要受南方台风导致部分驳船点拥堵、出货延迟等因素影响 [4] 天津航运指数（TSI）编制背景 - TSI是综合反映天津及北方地区航运市场价格波动情况的综合性指数 [3] - 指数由北方国际集装箱运价指数（TCI）、北方国际干散货运价指数（TBI）、沿海集装箱运价指数（TDI）计算得出 [3] - 指数样本覆盖27条连接天津港、青岛港、曹妃甸港与世界港口的国际航线，以及天津港与中国主要港口的内贸海运航线 [4] - 指数以2010年7月16日为基期，基期指数为1000点 [4]