税收政策变化 - 一项关键变更是针对汽车贷款利息的临时税收抵扣 有效期至2028年 最高年度抵扣额为10,000美元 个人年收入超过100,000美元或联合申报者超过200,000美元时抵扣额逐步取消[3] - 两项针对清洁能源的税收抵免政策将被终止 包括购买新电动汽车的7,500美元联邦税收抵免和最高1,000美元的家庭电动汽车充电站安装抵免 两项政策将分别于2025年9月30日和2026年6月30日到期[4] - 税收政策通常包含各种例外条款 可能使得获得抵扣或抵免资格变得困难[4] 行业营销与消费者行为 - 预计汽车行业将利用税收优惠进行大量广告宣传 车场会悬挂宣传美国制造汽车的标志[5] - 根据Kelley Blue Book的数据 新车的平均成本超过49,000美元 关税可能进一步推高价格 抵扣或退税可能吸引消费者急于购买新车[6] - 税收优惠不应成为进行大宗投资的原因 除非确实需要新车 否则不应将新规作为购买新车的理由[7] 购车财务建议 - 建议消费者继续使用现有车辆直至其不再可靠 并专注于将资金存入储蓄账户为未来购车做准备[7] - 遵循推荐的维护方案是保持当前车辆可靠性的最佳方式 未能做到这一点而匆忙承担汽车贷款可能对个人预算和长期目标产生重大后果[8]