全球飞行汽车市场机遇 - 全球低空经济市场规模预计到2040年将突破1.5万亿美元 [5] - 全球有超过160家企业参与飞行汽车领域的竞争 [5] - 中东和东南亚市场因交通拥堵、地理复杂及低碳转型需求成为飞行汽车的重点市场 [2][3] 中国企业海外订单突破 - 时的科技获得阿联酋企业Autocraft的350架eVTOL订单，订单金额10亿美元（约71亿元人民币） [3] - 沃兰特航空与泰国方面签署500架eVTOL订单，金额达17.5亿美元，刷新海外单笔订单纪录 [3] - 小鹏汇天"陆地航母"飞行器在阿联酋获特许飞行证并开启有人驾驶测试 [3] 中国企业的竞争优势 - 中国eVTOL产品具备更高安全性，采用多发动力系统（如时的科技E20配备6套单元动力系统），单点故障不影响飞行 [6] - 中国eVTOL具备显著价格优势，量产后的E20售价约100万美元，仅为海外竞品起步价的五分之一 [6] - 优势源于中国完整的制造供应链和较低的人工成本 [6] 行业监管与技术挑战 - eVTOL需获取型号合格证（TC）、生产许可证（PC）和标准适航证（AC）三证方可商业化 [7] - 亿航智能EH216-S是全球首个集齐三证的无人驾驶载人eVTOL [7] - 中东和东南亚市场对中国标准接受度较高，而欧洲市场需独立取证，进程缓慢 [8] - 技术挑战包括平衡能耗、续航、载荷与噪音，并适应高温（中东）及多变气候（东南亚） [9] 中国政策支持与全球对比 - 2024年低空经济首次被写入中国政府工作报告，被定位为新增长引擎 [9] - 中国民航局在适航审定、基础设施标准等方面加强政策支持 [9] - 中国企业在适航认证上领先，亿航获证18个月后，欧美企业仍未能实现同类里程碑 [9] - 西方因监管严格导致制造成本可能比中国高出10倍以上 [10]