东盟轻型车市场整体表现 - 2025年上半年同比增长3% 但下半年开局7月同比下降1% 主要受印度尼西亚、马来西亚和菲律宾销量下滑拖累 [1] 印度尼西亚市场 - 7月轻型车销量同比下降17% 8月需求进一步下降19% 为连续第四个月出现两位数跌幅 导致1-8月整体销量下降10% [2] - 长期销售展望被下调 原因包括政治不确定性及抗议活动可能重演、印尼央行报告消费者收入下降且债务偿还增加削弱购买力、新首都项目预算削减带来不确定性 [3] - 2025年销量预期下调至72万辆 为15年来（除2020年疫情期间）最低年度总量 [3] 马来西亚市场 - 7月销量同比下降2%至71万辆 但显著高于2025年1-7月月均64万辆的水平 8月销量环比增长5%同比增长3%至75万辆 创年内迄今单月最高销量 [4] - 8月增长主要由中国品牌新车型交付推动 包括比亚迪Atto 2、奇瑞Tiggo Cross和Omoda C9 以及国产品牌的新车如 Proton eMas7 纯电动车和升级版X50 持续降价也刺激了新车销售 [4] - 2025年销量展望小幅上调至79万辆 因8月表现强于预期 且预计2025年第四季度需求将因消费者赶在2026年涨价前购买而得到提振 [5] - 2026年1月政府将改变本地生产车型的税费计算方法（开放市场价值 OMV）导致价格上涨 同时进口纯电动车的免税政策将于2025年12月到期 [5]