乌拉圭电动汽车市场概况 - 乌拉圭平均每万人拥有17.4辆电动汽车 在南美地区排名第一 [1] - 电动汽车加速普及受益于一系列税费减免政策 2017年起电动汽车被纳入《投资促进法》优待范围 逐步取消进口与销售环节主要税收 购车者仅需缴纳增值税 [1] - 政府鼓励汽车企业引入电动汽车并提供税收减免 不少城市的公交系统及大中型汽车企业开始引入电动汽车 [1] 充电基础设施与政府支持措施 - 乌拉圭已建成超过300个公共充电点和100多个快充站 几乎平均每50公里就有一个充电站点 初步实现全国高速公路与主要城市间的充电桩覆盖 [2] - 政府设立家庭充电桩补贴机制 用户最高可获得约4000乌拉圭比索（约100美元）的补助 该措施尤其受到郊区与中小城市家庭欢迎 [2] - 政府针对出租车、网约车、货运车及公交车设立专项补贴 蒙得维的亚市政府为更换电动汽车的出租车或网约车提供每辆高达20万乌拉圭比索（约5000美元）的财政支持 [2] - 乌拉圭国会授权建立“可持续出行信托基金” 用于重新设计对公共客运公司的燃油补贴机制 优先支持电动公交车 [2] 市场参与者与产品表现 - 中国品牌电动汽车成为市场重要参与者 2024年 比亚迪在乌拉圭销量前十的电动汽车车型中占据4个席位 [3] - 宇通等品牌的电动公交车也在当地快速普及 [3] 市场面临的挑战 - 乌拉圭市场上的32种电动汽车平均价格约3.5万美元 高于燃油车 且电动汽车的保险费用偏高 [3] - 电动汽车用户主要集中在高频出行群体 如出租车司机、网约车司机及部分企业车队运营者 这些用户能充分利用税收优惠降低成本 [3] - 对于普通民众而言 相关激励政策还需更具针对性 [3]