汽车不是唯一载体,氢能无人机、氢能船舶都要来了
经济观察网·2025-09-24 09:27

明天氢能公司产品发布 - 公司在2025世界制造业大会上发布MTSYS-120船用燃料电池系统并获得中国船级社型式认可证书 [2] - 该系统电堆功率大于150kW 功率密度6.5kW/L 系统功率120kW 寿命22000小时以上 可模块化组合拓展至兆瓦级 [2] - 系统适用于海船 内河船舶 客轮 游船 公务船 集装箱船 散货船等多种船型 [2] - 公司氢能无人机相关产品已交付投入使用 [3] 氢能船舶行业发展 - 全球氢能船舶迈入商业化阶段 2025年8月挪威航运公司订购全球首批氢动力散货船 [2] - 国内应用迈出实质性步伐 2025年6月全国首艘氢电拖轮在青岛港入列 [2] - 2025年9月全球首艘醇氢电动集散两用船在杭州成功吉水 [2] - 2025年6月交通运输部等六部门政策支持探索氢燃料电池动力技术在船舶领域应用 [3] 氢能无人机与低空经济 - 2025年成为中国氢能无人机商业化重要节点 1月济美动力系统试飞成功 持续悬停超3小时 [3] - 氢能无人机突破传统锂电池续航瓶颈 实现跨越式提升 [3] - 2025年中国低空经济市场规模预计突破8000亿元 无人机相关企业数量较2022年增长240% [4] - 氢燃料电池 AI避障 集群协同等技术推动无人机向"空中机器人"演进 [4] 行业挑战与技术瓶颈 - 氢能船舶发展面临储氢技术瓶颈 液氢储存技术成为远洋船舶应用关键 [3] - 安全性是船舶应用核心考量 需耐震冲结构设计 涉氢区域隔离等措施 [3] - 氢燃料电池无人机面临技术挑战 35MPa储氢系统重量储氢密度约3.0%–3.9% 70MPa系统达5.0%–5.8% 难以满足航空器严苛要求 [4]