集运指数（欧线）期货行情表现 - 9月24日主力合约开盘报1101.6点，盘中高位震荡运行，最高触及1159.8点，最低下探1088.0点，午盘涨幅达4.94% [1] - 行情呈现震荡上行走势，盘面表现偏强 [1] 宏观经济环境分析 - 欧元区9月制造业PMI初值49.5，重回荣枯线之下，不及预期和前值的50.7 [1] - 德国制造业PMI从8月的49.8下滑至48.5，跌至四个月低位 [1] - 法国制造业和服务业双双下滑，新订单已连续第16个月下降 [1] 行业动态与现货市场 - 全球首条中欧北极集装箱快航正式通航，将为高端制造、跨境电商、新能源等产业提供更快捷、低碳的国际物流选择 [1] - 船司继续降价揽货，地中海航运将10月中上旬运价下调至890美元/TEU和1490美元/FEU，赫伯罗特将部分航次调降至935美元/TEU和1435美元/FEU [1] - 节前货量减少，短期运价仍有压力 [1] - 现货市场低迷态势未改，线下集量特价与货代优惠持续放出，反映出揽货压力较大，黄金周期间的囤货量十分有限 [2] 机构后市观点与策略 - 10月合约已逐步逼近成本线，进一步快速下跌的空间有限 [2] - 12月合约受悲观情绪压制，预计未来一个月大概率在1500–1800区间宽幅震荡 [2] - 若节后船公司未能推出有力的运力收缩措施，市场可能面临新一轮为争抢货物而引发的运价下调 [2] - 10合约将继续跟随现货运价波动，其目前较高的持仓量在节前因减仓可能导致波动加大 [2] - 12和02合约仍受旺季预期支撑，走势相对坚挺，未来表现将更多取决于航司11月挺价措施的兑现情况 [2] - 策略上，节前减仓为主 [1]