文章核心观点 - 广东湛江创新的“并行港”物流模式运行一年成效显著，通过整合多港资源、构建海上环线网络，大幅提升了物流效率、降低了企业成本，并成功将服务范围从沿海延伸至中国西南腹地，促进了区域经济融合与国家战略对接 [1][3][4] 模式运营数据与成效 - 模式运行一年累计承运货物76.61万吨、3.7万标准箱 [3] - 参与企业从最初个别试点迅速扩展至超过一百家 [3] - 出口目的地从最初东南亚个别港口快速拓展至全球50余个重要港口 [3] - 相关航线船舶装载率从30%大幅提升至约80% [3] 模式的核心创新与特点 - 打破传统港口边界限制，将蛇口、湛江、洋浦、南沙等多港融为一体，构建“湛江—洋浦/蛇口/南沙—全球”高效物流路径 [3] - 形成类似“公交环线”的海上运输网络，企业可在同一班轮上自由混装内贸与外贸、重箱与空箱、进口与出口等六类货物，实现“随到随装、随需随卸” [3] - 发挥湛江连接粤港澳大湾区和海南自贸港的区位优势 [3] 政策叠加与效率提升 - “并行港+启运港退税”业务全链条贯通，将企业退税到账时间从原来的20天以上压缩到仅需3天 [4] - “并行港+西部陆海新通道”业务成功落地，综合物流成本降低约25% [4] 战略意义与区域联动 - 为西部地区开辟了经海南自贸港出海的新通道 [4] - 推动原有的湛江—海南自贸港—粤港澳大湾区“0”字形海上环线通道向内陆西南地区延伸拓展，升级成为辐射西部广阔腹地的“6”字形新格局 [4] - 有效联通共建“一带一路”国家及全球市场，以湛江“连接枢纽”区位助力三大国家战略融合发展 [4]