公司战略与产品发布 - 广汽丰田于9月23日推出2026款赛那、汉兰达、凯美瑞、锋兰达四款主力燃油车型，全面升级智能配置，覆盖10万元级入门SUV至30万元级高端MPV产品线 [2] - 产品更新核心策略为“入门即高配”，将以往顶配车型的高端配置全面下放至入门版本 [2] - 四款新车全系芯片升级为高通8155芯片，全级别配备丰田TSS智能驾驶辅助系统，覆盖高速、城区、泊车三大场景 [2] - 赛那车型整合雷克萨斯LM同款头等舱座椅与E-FOUR电子四驱 [2] - 四款新车均已搭载华为Hicar5.0，华为是此次智能化升级的重要合作方 [2] 行业趋势与竞争格局 - 尽管新能源汽车市场渗透率达到51%，但燃油车销量已连续3个月正增长，表明燃油车消费群体依然庞大 [2] - 以燃油车业务为主的合资车企正追赶智能化潮流，纷纷与中国科技公司合作 [3] - 广汽丰田规划2024至2026年为智能化变革攻坚期，2027至2030年进入战略反攻阶段 [3] - 上汽大众推出的途观L Pro和途昂Pro等车型，在智能辅助驾驶与智能座舱方面进行多重升级 [3] - 一汽-大众全新探岳L搭载的IQ Pilot高阶智能辅助驾驶方案能实现智能拨杆变道、智能加塞应对、智能自动泊车等功能 [3] 合作与供应链 - 广汽丰田与华为的合作始于2021年，2022年启动开发，2023年开始交付8款车型，2024年和2025年进入量产高峰 [3] - 广汽丰田于今年6月宣布与华为、Momenta、小米达成合作，并正式接入小米“人车家”生态 [3] 市场数据与技术应用 - 佐思汽研报告显示，今年1至5月，燃油车L2功能标配装配率均在40%以上 [3] - 燃油车L2.5功能标配装配率呈增长趋势，由去年0.9%增至1.2% [3] - 业内预估燃油车升级智驾和座舱功能将使其成本提升15%至20% [4] - 广汽丰田通过“入门即高配”策略将智能化技术下沉，旨在拉动新车整体销量，实现规模化采购并摊薄成本 [4]