行业趋势与市场前景 - 2025世界制造业大会上，“低空+文旅”成为业界关注的热点，展现出从无人机表演到直升机观光等多样化新场景 [1] - 麦肯锡预测，2030年全球城市空中交通市场规模将达到3000亿美元，其中文旅场景占比超过25% [4] - 政策与市场需求双轮驱动，低空消费正突破传统模式和空间，为消费市场带来巨大增长空间 [1][4] - 低空旅游不仅是拉动消费升级的新引擎，也促进了旅游产品快速升级，成为激活区域经济发展的重要载体 [4] - 未来低空消费将催生立体化、个性化消费新时代，并与酒店、交通、零售等关联产业深度联动，延伸旅游产业链条 [5] 技术发展与产业变革 - 低空经济在技术、场景、监管等方面发生颠覆性变化，无人机成为产业主体，电动垂直起降器成为发展主流，智能网联成为运行主导 [2] - 科技赋能助力传统旅游从平面观光向立体纵深体验变革，带来空间突破和效率提升，助推旅游业提质升级 [2][3] - 全空间无人装备最新技术和产品集中亮相，旨在促进多场景示范与应用拓展，赋能未来产业生态构建 [2] - 零重力飞机工业公司依托eCTOL锐翔RX1E系列、eVTOL ZG-ONE鹊飞等新型航空器，致力于重塑低空旅游产业生态 [3] 资本动态与企业布局 - 零重力飞机工业（合肥）有限公司成功完成A++轮战略融资，融资金额近亿元，由云时资本与盐城黄海汇创科泰低空经济产业投资基金联合注资 [2] - 本轮融资引入以文旅资本为代表的资本入股，将加速公司在核心产品研发与交付、绿色航空飞行营地商业化落地及文旅融合项目创新开发方面的突破 [3] - “低空+文旅”成为资本关注的新赛道，助力科技企业瞄准低空消费新场景加快战略布局 [2] 基础设施与运营挑战 - 截至2024年底，全国在册管理的通用机场为475个，与美国（约两万个通用机场、20多万架航空器）相比，中国低空基础设施相对薄弱 [6] - 行业面临“飞不起”、“用不了”、“卖不动”等挑战，具体包括空域审批流程、安全标准不统一、运营模式不成熟及人才匮乏等问题 [6][7] - “卖不动”的主要原因在于缺少适合景区的低空产品，且部分景区盈利能力不理想，导致自身投入低空项目的能力不足 [6] 政策建议与生态构建 - 业内人士建议加快建立以场景牵引为主体的空域资源灵活利用和动态释放机制，持续提升低空空域资源的管理质效 [1][7] - 需要政策层面明确行业准入边界，技术层面突破装备适配与空域管理瓶颈，运营层面探索安全可控的商业可持续模式 [7] - 应构建多方协同的产业生态体系，完善空域管理机制、构建新型产业链合作模式、畅通产品供给与场景需求的沟通渠道 [7][8] - “低空+文旅”是以飞为媒串联制造、运营、服务、金融等环节的全链条创新和产业生态重塑，需要优化消费环境以释放活力 [7]