工程里程碑 - 崇启公铁长江大桥3号和4号主塔于9月29日浇筑至153米塔顶，实现双主塔同日封顶 [1] - 大桥主塔封顶标志着项目全面转入斜拉索挂索施工阶段，为后续主桥钢梁合龙奠定基础 [1] - 大桥主桥共设两座主塔，均为H型花瓶式钢筋混凝土结构，塔高153米 [2] 项目规格与设计 - 崇启公铁长江大桥是沪渝蓉高铁控制性节点工程，全长4.09公里，横跨长江入海口北支航道 [1] - 大桥主跨达400米，采用双层布置，上层为双向六车道一级公路，下层为时速350公里高铁和时速250公里城际铁路 [1] - 大桥是长江上设计时速最高的公铁两用过江通道 [1] 技术创新与工程挑战 - 大桥建设面临长江入海口复杂地质条件和沙地软土带来的挑战 [2] - 大桥钢梁顶推总长度1205.4米，刷新国内公铁两用桥梁超长距离钢梁顶推纪录 [2] - 主梁采用世界首座"主桁+副桁钢砼组合梁"新结构 [2] - 主跨400米为世界最大跨度公铁两用无砟轨道斜拉桥 [2] - 主塔线型和温控施工技术、线形控制及顶推施工误差均控制在毫米级 [2] 战略意义 - 大桥建成后将优化沿长江地区铁路网布局，助力打造"轨道上的长三角" [4] - 项目对服务长江经济带协同发展和推动长三角一体化高质量发展具有重要意义 [4]