补贴政策对需求的影响 - 补贴到期促使消费者在周末赶在政策结束前购车，使经销商非常繁忙 [1] - 全球范围内补贴到期后，短期需求通常会出现下降 [2][3] - 尽管短期需求可能下降，但行业长期增长趋势明确，需求曲线总体向上 [3] - 预计需求将先经历小幅下降，随后出现复苏 [4] 电动汽车行业的长期驱动力 - 行业正处于人工智能和电气化等多个超级周期之中 [5] - 全球需求持续增长，在特拉维夫、墨西哥城、中国和挪威等地电动汽车普及率很高 [6] - 电动汽车的长期需求驱动力包括更低的能源成本、更低的维护成本以及驾驶乐趣 [6] - 电动汽车的价值主张是推动长期需求的关键因素 [7] 主要市场参与者竞争格局 - 比亚迪是电动汽车领域的重要参与者 [8] - 通用汽车已从行业底部跃升至美国市场第一或第二的位置 [8] - 通用汽车在几年内创造的业务规模已是Rivian的数倍 [8] - 美国制造商如通用汽车仍需在价格层面提升竞争力以匹配中国电动汽车 [9] - 通用汽车推出的雪佛兰Equinox价格约为3万美元，表明该价格点存在大众市场需求 [9] - 通用汽车计划明年初推出Bolt EV和Bolt 2，进一步进入该价格区间 [10] 美国制造商的竞争策略 - 美国制造商需要降低成本才能在全球市场与中国竞争者抗衡 [11] - 成本竞争力对制造商而言具有生存意义 [12] - 需要公平的竞争环境，以对抗实际的中国车辆价格而非受补贴的价格 [12] - 通用汽车拥有领先的内燃机车辆优势，可以满足客户需求 [12] - 特斯拉也致力于提升竞争力，通过上海制造基地学习经验并应用于全球 [13]