交通拥堵现状 - 南京新百商场门口出租车停靠点出现严重拥堵，等待接客的出租车队伍延伸至后方百米开外，占据一股机动车道，导致社会车辆需减速变道 [1] - 车辆停靠点频繁发生小碰擦事故，有司机反映近期亲身经历两次类似事件，事故原因为人车混杂 [1] - 网约车模式下司机需精确等待乘客，乘客从商场内部走到路边耗时较长，导致车辆平均停靠时间大幅延长，周转率急剧下降 [2] 停靠点功能与需求错位 - 新百商场出租车停靠点最早于2003年设立，主要服务招手打车乘客，当前网约车已成为市民出行主流选择，传统停靠点功能与需求产生错位 [2] - 网约车模式使上车点模糊化，乘客在商场内即开始手机叫车，定位漂移和司乘沟通不畅导致车辆在停靠点长时间等待 [2] - 高峰时段出租车和网约车蜂拥而至，原有设计的绿地停靠区域空间有限，排队车辆远超设计容量，蔓延至主干道 [2] 优化解决方案 - 专家建议新街口商圈优先保障公交、步行、单车绿色出行，可开辟免费购物公交环线，费用由各大商场分摊 [3] - 借鉴国内外案例，采用港湾式停靠方式如南京金陵中环和上海恒隆广场，可大幅提升接驳效率 [3] - 配合技术手段设立电子围栏和智能调度系统，精确匹配车辆与乘客，压缩等待时间，以更好匹配顾客出行需求 [3]