项目开工与规划落地 - 南京港龙潭港区七期工程与铁路专用线扩能工程于9月30日正式开工 标志着《南京港总体规划（2024—2035年）》获批后首批工程进入实施阶段 [1] - 龙潭港区七期工程拟建设1个7万吨级通用泊位 利用港口岸线310米 码头设计年吞吐量400万吨 计划于2025年至2027年建设 [2] - 铁路专用线扩能工程将新增集装箱装卸线1束3线 延长散堆装作业区装卸线至1050米 以满足整列装卸需求 [2] 产能提升与运营协同 - 龙潭港区七期工程建成后可与龙潭二期天宇码头一体化运营 实现新老码头融合 提升南京港及龙潭港区的散杂货运输服务能力 [2] - 铁路专用线扩能后 作业能力将从当前趋近饱和的30万标箱实现翻倍 达到50万标箱以上 [2] - 项目将巩固南京港江海转运主枢纽地位 并强化龙潭港区铁水联运功能 [2] 区域辐射与网络构建 - 现有铁路专线主要辐射安徽、河南 扩能后将进一步辐射陕甘宁等中西部地区 [2] - 项目为南京打造“连长江、通欧亚、对接沿海、辐射中西部”的多式联运网络提供关键支撑 [2] - 项目将助力提升南京区域性航运物流中心对中西部地区的辐射带动效应 [1] 行业发展现状与目标 - 南京区域性航运物流中心已取得显著阶段性成果 南京港建成生产性泊位188个 年设计通过能力1.9亿吨 其中集装箱通过能力183万标箱 [3] - 目前已基本建成龙潭、西坝、新生圩三大核心枢纽港区及配套集疏运体系 开通近远洋集装箱航线16条 进出南京港船舶吃水已提升至11.8米 [3] - 到2035年行业目标为全面建成区域性航运物流中心 南京港货物吞吐量达到4亿吨 集装箱吞吐量达到630万标箱 初步实现港产城一体融合发展 [3]