分析师观点与市场估值 - Wedbush分析师Dan Ives认为特斯拉是“最被低估的真正AI标的”，并预测其市值将达到3万亿美元，较当前近1.4万亿美元的市值有115%的上涨空间 [1] - 然而，市场共识相对悲观，特斯拉的股价中位数目标价为349美元，较当前443美元的股价有21%的下跌空间 [2] - 特斯拉是目前标普500指数中第三昂贵的股票，基于2026年预期收益的市盈率高达178倍 [11] 电动汽车市场竞争态势 - 特斯拉在全球电动汽车市场的领导地位已被比亚迪取代，其市场份额从去年同期的18%下降至今年上半年的12% [2] - 公司第二季度交付量下降13%，导致营收下降12%至220亿美元，非GAAP摊薄后每股收益下降23%至0.40美元 [3] - 第三季度初数据显示，7月和8月欧洲销量分别下降40%和37%，中国销量分别下降12%和10%，美国市场份额降至38%，为2017年10月以来首次低于40% [4] 实体人工智能发展机遇 - 特斯拉的核心增长机会在于实体人工智能，特别是自动驾驶网约车和机器人业务 [5] - 公司已于6月在德克萨斯州奥斯汀推出首个自动驾驶网约车服务，并获准在亚利桑那州和内华达州进行测试 [6] - 与市场领导者Waymo相比，特斯拉仅依赖计算机视觉且不预先绘制城市地图，该方法成本更低、扩展性更强，在奥斯汀的覆盖面积已是Waymo的两倍 [7] 机器人业务潜力 - 公司正在开发名为Optimus的仿人机器人，预计该业务最终将占公司价值的80% [8] - 计划明年扩大生产规模，目标在五年内实现年产量至少100万台 [8] - 行业预测显示，到2035年仿人机器人销售额可能达到2100亿美元，到2050年可能达到5万亿美元 [10] 自动驾驶市场潜力 - 高盛预计到2030年美国网约车收入将达到1000亿美元，而摩根士丹利估计其潜在市场接近1万亿美元 [9] - 公司首席执行官埃隆·马斯克认为，若能在实体人工智能领域成功执行，特斯拉市值可能达到30万亿美元 [5]