核心观点 - 西部陆海新通道铁海联运班列前三季度发送集装箱货物突破109万标箱，同比增长70.3%，增速创新高，全年运量有望突破130万标箱，总运量将突破500万标箱 [1] - 通道已形成物流带动贸易、贸易促进产业的良性发展格局，并催生出新型产业合作模式，成为新的贸易增长点 [2] 运输表现与规模 - 前三季度累计发送集装箱货物突破109万标箱，同比增长70.3% [1] - 仅用247天就突破100万标箱，而首个百万标箱耗时四年多才完成 [1] - 全年班列发货量有望突破130万标箱，总运量将突破500万标箱 [1] - 通道已从最初1条线路拓展至26条常态化运行线路 [1] - 铁海联运班列已辐射中国18省(区)75市163个站点，通达全球127个国家及地区的577个港口 [2] 网络覆盖与联动 - 线路覆盖重庆、四川、云南、贵州等西部主要省区市 [1] - 与中欧班列实现无缝衔接 [1] 货物品类与贸易 - 通道运输货品已扩展至1316个品类，涵盖电子产品、机械装备、食品加工等领域 [2] - 南非矿产品、澳大利亚锂辉石、东南亚橡胶等资源进口量显著增长 [1] - 中国西部特色产品如甘肃马铃薯、宁夏枸杞、重庆柠檬等农产品加速出口 [1] - 重庆、成都等地生产的新能源汽车密集出口中东和东南亚市场，形成新的贸易增长点 [2] 产业合作模式 - 形成“粤港澳大湾区研发—广西制造—东盟组装”、“柳州研发和零部件生产—印尼整车组装和市场销售”、“海外原材料—广西精深加工”等新型产业合作模式 [2] - 新型产业合作模式逐步成熟，形成物流带动贸易、贸易促进产业的良性发展格局 [2]