政策资金支持 - 第四批690亿元以旧换新资金已于10月按计划下达，至此完成全年3000亿元中央资金的发放计划[1][6] - 今年已分四批次下达资金，包括1月和4月下达的1620亿元，以及第三批和第四批各690亿元[6] - 国家层面强调将均衡有序支出补贴资金，并加强监管以打击骗补等违法违规行为[7] 地方及车企促销活动 - 国庆期间全国超23座城市举办地方车展，通过置换补贴和消费券等形式推动消费[1] - 广州在9月15日至30日启动促消费专项活动，发放总额3亿元购车补贴，最高补贴5000元[6] - 合肥市在9月至12月分3期发放新能源汽车消费券，每期200万元，累计不超过600万元，2025年车展将发放总额5000万元消费券[7] - 车企积极推出置换补贴，例如东风日产启辰部分车型置换补贴至少5万元，比亚迪腾势部分车型补贴2.5万元，广汽埃安最高补贴1.2万元[5] - 合资品牌广泛采用“一口价”促销，优惠幅度至少2万元，并推出0首付或低首付方案，如长安马自达CX-5“一口价”在10万元区间，东风日产启辰大V车展价7.98万元[5] 市场动态与消费趋势 - 国庆8天长假车市迎来消费爆发期，伴随70余款新车上市[1] - 截至9月10日，汽车以旧换新申请量已达到830万份[7] - 根据行业工作方案，2025年目标汽车销量为3230万辆左右，同比增长约3%[7] - 行业政策方向是推动汽车消费从购买管理向使用管理转变，并培育新的消费增长点[7] 补贴执行中的现象 - 部分地区如东莞的国补以旧换新补贴已暂停，但经销商通过跨城市开票帮助消费者争取其他地区尚存的名额[3] - 存在经销商收取3000元代抢费为消费者跨城抢补贴的现象[3] - 行业协会已建议全国统一标准以规范置换补贴，并提醒消费者警惕跨省申领补贴的风险[3] - 地方消费券作为补充，如东莞市厚街镇针对购车含税金额10万元以上车辆发放1000元至3000元不等的消费券[4]