公司产品设计调整 - 公司计划为下一代R2系列SUV的后车门设计进行修改，将加入一个更清晰可见、靠近电动门把手的手动释放装置[1][2] - 此次设计变更旨在解决去年对现有R1车型改款后出现的问题，该改款将后门手动释放装置移至难以触及的位置，可能在断电时影响乘客逃生[4] - 在R1车型中，乘客需先移除一个无标签的面板，然后拉动一根释放绳才能从内部手动打开后车门[4] - 对于R2车型，其后门机制和位置将与前门类似[5] - 公司强调安全是其一切工作的核心，R2将与R1一样，满足或超越所有联邦机动车安全标准，包括在碰撞或紧急情况下所有车门的乘客疏散[5] 行业安全背景与监管 - 电动车门设计已成为整个汽车行业的关注焦点，此前发生过因断电导致人员无法打开车门，将儿童及其他乘客困在车内的事件，某些情况下，乘客因无法逃离起火的事故车辆而死亡[3] - 美国汽车安全监管机构在上月媒体报道特斯拉车门问题后，已启动缺陷调查[3] - 美国关于车门把手的联邦法规有限，对于更现代的电动系统标准不足或缺失[9] - 行业专家呼吁监管机构应立即为电动门把手制定标准，以确保车辆乘员能够轻松撤离，目前缺乏法规意味着制造商无需标准化车辆紧急出口功能，负担落在消费者身上[9] - 特斯拉首席设计师表示，公司正致力于整合手动和电动门释放装置，使其在紧急情况下对乘员更直观，但其车辆手动释放装置的位置因车型而异，且可能难以找到[9] 公司运营与成本考量 - 下一代低成本车型R2系列计划于2026年上半年开始交付[2] - 自2021年首次公开募股以来，公司一直在努力扩大生产规模并脱离初创阶段，尽管寻求降低成本，但截至去年晚些时候，每售出一辆车仍亏损近4万美元[12] - 降低成本是去年决定更新消费者车型的关键考虑因素，公司强调在推出R2系列前，致力于减少车辆中的流程、部件和步骤，并特别提及后车门是公司试图进一步减少部件数量的领域之一[13] - 公司最初为R1车辆设计了一个相当传统的门把手，同时包含电动和手动组件，但在2024年的改款中，出于节约成本和设计考虑，移动了后门手动释放装置的位置，至少一名高管认为此决定是一个错误[15] 市场反应与消费者反馈 - 公司股价在纽约时间周五下午12:15基本持平，今年迄今上涨约2%[6] - 有消费者向美国国家公路交通安全管理局投诉，指出现有R1车型后门的紧急释放拉索“不直观，也难以相信儿童或年长乘员”能够使用，数据库中已识别出数起其他与车门相关的投诉[7]