产业规模与业务增长 - 海南一站式飞机维修产业基地自2022年以来维修飞机数量已突破2400架 [1] - 2024年上半年境外维修飞机数量已接近2023年全年总量 [3] - 维修业务排期饱和，生产线位已排满至2026年11月底 [3] - 维修业务范围广泛，涵盖从窄体机空客A320、波音737到宽体机空客330、波音787等多种型号 [5] - 维修深度不断扩充，包括改装、喷漆及发动机维修等一站式服务 [5] - 预计2024年飞机维修产业产值将比去年同期增长30%以上 [20] 政策优势与成本效益 - 利用航材保税模式，将零件等待时间平均减少2至3个月 [10] - 通过“零关税”政策引进设备，单台测试设备节省成本超过400万元 [12] - 进境飞机维修享受免缴保证金、航材保税等优惠政策，综合维修成本可为客户节约10%至15% [12] - 发动机维修基地利用自用生产设备“零关税”政策，四年累计节省税费约1亿元 [18] 资质认证与全球拓展 - 维修基地持续获得多国航空维修资质，已能为全球16个国家和地区的飞机提供维修服务 [7] - 发动机维修公司已获得中国民航局和美国联邦航空管理局等权威机构的维修许可 [18] - 新引进的高端维修设备填补了国内高端飞机维修能力的缺口 [18] 产业链完善与创新 - 已建成一站式飞机维修基地和航空发动机维修基地，形成定检、发动机维修、部附件维修、整机喷涂的完善产业链 [20] - 飞机拆解业务成为产业链延伸的下一个发力点 [20] - 基地成立创新工作室，自2024年以来采纳并激励的创新点子近900条 [16] 人才集聚效应 - 海南自贸港的落户、住房、医疗保障等人才政策吸引了来自全国乃至全球的专业人才 [14] - 引进具有20年民航复合材料维修经验的资深工程师等高端人才 [14]