核心劳动力短缺问题 - 美国经济中存在约100万个技术岗位空缺，仅福特经销商就有6000个维修技师岗位空缺 [2] - 劳动力短缺问题正持续恶化，百万级别的技能人才缺口并未缩小 [13][14] - 短缺导致服务延迟，例如福特经销商车辆维修平均等待时间长达2周 [6] - 建筑行业CEO表示因劳动力短缺，40亿美元的项目成本将增至50亿美元 [13] 劳动力短缺的根本原因 - 过去20年间蓝领工作效率不升反降，未能跟上白领工作效率提升步伐 [2][3] - 社会观念导致蓝领工作缺乏吸引力，大学白领路径成为主要就业投资方向 [3][4] - 许可审批和各类法规限制了此类工作岗位的增长 [4] - 社会对蓝领工作者存在轻视现象，未能充分认可其社区贡献价值 [4][8] 劳动力短缺的经济影响 - 劳动力短缺将直接导致通货膨胀和项目延误 [9][12] - 国家基础设施建设周期可能从10年延长至20年 [10] - 数据中心等建设项目将面临更长时间等待和更高成本 [10] - 最严重的是社会成本，百万个潜在经济贡献岗位无法实现价值 [10] 福特公司的应对措施 - 公司实施学徒计划并与慈善机构合作创办贸易学校 [14] - 需要在地方和州层面推动许可审批改革 [15] - 计划为一线工人提供AI工具以提升生产效率 [15] - 公司致力于解决实际问题而非仅仅观察问题 [9] 关税政策对公司的影响 - 关税政策给公司带来20亿美元净负面影响，限制其在美国的进一步投资 [16][17] - 作为最美国化的汽车公司，公司出口量最大却面临此不利因素 [17] - 生产F-150等畅销车型需要进口数千美元零部件，这些零部件面临25%至70%关税 [18][19] - 公司希望政府调整汽车零部件关税，以支持本土化生产 [20] 电动汽车市场现状与战略 - 电动汽车市场规模将小于预期，客户对75000美元高价电动车不感兴趣 [21] - 公司认识到消费者不愿为50000-60000美元车型支付30000美元电池溢价 [22] - 消费者愿意购买30000美元电动车，前提是每年能节省2000美元燃油成本 [22] - 公司重新调整资本配置，开发30000美元平价通用电动车平台 [24] - 电动化在中国和全球其他地区并未放缓，仅在美国市场出现减速 [24] 全球竞争格局 - 公司连续三年在电动车领域落后于特斯拉 [22] - 比亚迪获得中国政府全面支持，拥有20年经验积累和大量知识产权 [23] - 作为全球性公司，福特需要在全球范围内与比亚迪竞争 [23] - 公司必须通过创新来追赶比亚迪的技术水平 [23]