中哈物流合作总体态势 - 哈萨克斯坦境内五条国际铁路走廊贯穿而过，2024年过境运输量预计将达3300万吨 [1] - 中欧（中亚）班列覆盖德国、波兰等21个国家，线路达125条，搭载货物品类超过200种 [1] - 跨里海国际运输走廊货运总量2024年逾450万吨，预计到2030年过境运输能力可达约1000万吨 [3][4] 关键物流节点与枢纽发展 - 多斯特克枢纽站货运业务量近年来年均增长约20%，2024年换装量规模大幅超越2023年 [1] - “霍尔果斯-东门”无水港是中亚地区最大陆港，面积129.8公顷，作业线路由2015年的6条增至2024年的19条 [2][3] - “霍尔果斯-东门”无水港换装量由2万标箱增至32.4万标箱，2024年前8个月换装量保持高速增长 [2][3] - 阿克套港是跨里海国际运输走廊重要枢纽，2024年6月其集装箱枢纽项目一期先导区正式启用 [4] 基础设施升级与效率提升 - 多斯特克-莫因特铁路复线开通将提升阿拉山口-多斯特克接发列车能力，多斯特克枢纽站计划继续扩容 [2] - 多斯特克陆港投用自动化管理系统和人工智能应用，可精准定位箱位并执行作业 [1] - 跨里海国际运输走廊未来将简化海关程序、推进货流集装箱化并推动物流数字化以提升效率 [4] 经济与社会影响 - 边境城镇扎尔肯特人口从4万增长到5万，吸引网红连锁店和星级宾馆落户 [2] - “霍尔果斯-东门”经济特区多重优惠政策吸引近百家企业入驻，带动井喷式商机和人才落户 [2] - 哈里海沿岸港口与多斯特克、霍尔果斯等节点相连，对沿线社会经济发展和构建多元运输格局起关键作用 [5]