公司业绩与运营 - 第三季度汽车交付量为13,201辆，同比增长32%，超出分析师预期 [4] - 第三季度汽车产量为10,720辆，低于交付量 [4] - 管理层将2025年交付量指引收窄至41,500至43,500辆，其中点低于先前40,000至46,000辆指引的中点 [5] - 新的交付指引暗示第四季度表现可能相对疲软，去年同期交付量为14,183辆 [5] - 公司在2024年第四季度首次实现正毛利润，每辆交付车辆的汽车销售成本较2023年第四季度减少了31,000美元 [7] - 管理层预计2025年将实现“适度”的毛利润 [7] 行业环境与市场动态 - 美国7,500美元联邦电动汽车税收抵免政策于10月1日到期，移除了支撑行业需求的关键价格杠杆 [6] - 进口零部件关税提高，为今年剩余时间增加了成本和需求的不确定性 [6] 公司前景与战略 - 成本控制工作是即将推出的低价位R2产品线的基础 [7] - 公司股价本周再次下跌，市场正在重新评估税收抵免政策变化所导致的需求前置对年终业绩的影响程度 [1] - 公司定于11月4日发布第三季度财报，届时投资者将更全面地了解订单趋势和利润率进展 [6]