文章核心观点 - 福特汽车和通用汽车通过其金融部门采取创新性财务操作 将7500美元联邦电动汽车税收抵免的有效期延长至第四季度 以缓解抵免政策到期后可能出现的销售下滑 [1][3][4][7] 政策背景变化 - 特朗普政府已暂停针对电动汽车购买的7500美元联邦税收抵免政策 该政策于9月30日生效 同时撤销了其他多项电动汽车政策 [2] - 新的进口整车和汽车零部件关税为行业前景带来了不确定性 [2] 具体操作机制 - 福特和通用汽车利用其金融部门在找到租赁客户之前 先为电动汽车支付首付款 此举使其金融部门有资格为这些车辆获得7500美元的联邦税收抵免 [4][6] - 根据美国国税局指引 如果纳税人在2025年9月30日或之前签订了具有约束力的书面合同并支付款项 即使在2025年9月30日之后才接收车辆 也有权申请抵免 [5] - 经销商随后可以像往常一样在接下来几个月内向零售客户提供这些车辆的租赁 并将补贴计入租赁费率中 [6] 对公司的预期影响 - 福特向路透社确认 其计划通过福特信贷向客户提供有竞争力的租赁付款 该计划将持续到12月31日 这实际上将7500美元的联邦税收抵免通过租赁形式延长至第四季度 [7] - 这一操作有助于福特和通用在第四季度驱动电动汽车需求 而此时竞争对手可能无法做到 从而帮助公司建立更大规模并推迟后税收抵免时代电动汽车销量的最终放缓 [10] - 在通过此举驱动第四季度电动汽车需求的同时 随着消费者略微转回内燃机选项 汽车制造商有望在短期内从利润更高的车辆销售中受益 [10] 行业现状与挑战 - 电动汽车在美国市场的销售尚未达到几年前汽车制造商预期的水平 并且在很大程度上仍然处于亏损状态 [9] - 实现电动汽车盈利的唯一途径是大幅提升规模 而7500美元税收抵免的取消直接对此产生不利影响 [9] 对其他市场参与者的潜在影响 - 特斯拉是否通过其内部金融部门特斯拉金融有限责任公司制定了类似计划 目前尚不明确 [8] - 由于该政策变化对特斯拉的影响可能远大于福特或通用的电动汽车部门 这对投资者而言是一个值得关注的事态发展 [8]