国庆假期出行数据 - 2025年国庆中秋假期前半程全国跨区域人员流动量累计约12.5亿人次，同比增长5.7% [1] - 铁路客运量1833.4万人次，同比增长4.5%；水路客运量190.77万人次，同比增长5.6%；民航客运量231.94万人次，同比增长4.1% [1] - 公路人员流动量27873万人次，同比增长6.2%，其中高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量24350万人次，同比增长6.8% [1] - 公路出行占主导地位，自驾出行比例高达八成 [2] 电动车充电数据与趋势 - 10月1日至10月3日全国高速公路充电量达4380.93万千瓦时，同比增长51.33%，日均充电量是平日的2.54倍 [2] - 国庆假期电动车出行数量占比明显提升，车主对“充电焦虑”和“里程焦虑”的担忧大幅缓解 [4] 电动车驾驶体验优势 - 现代电动车搭载高精度电驱系统，800V高压平台和4C-5C倍率快充技术可实现10分钟补能400公里，CLTC续航超800公里 [7] - 电动车驾控超级大脑响应延迟低，配合精准底盘调校，提供优于燃油车的操控精准度 [7] - 智能体架构可语音调节空调、座椅按摩并播放音乐，智驾辅助系统让高速NOA丝滑流畅，城市NGP功能解决陌生城市路线导航难题 [8] - 电动车每公里成本最低仅0.06元，约为燃油车（每公里0.6元）的1/10，往返1000公里短途旅行可节省500元以上 [9] 电动车新场景生态 - 电动车从交通工具进化为户外生活“能量中心”，大部分中大型电动车有80kWh以上电池，支持700公里续航，配合6kW左右外放电能力 [11] - 外放电功能可同时满足火锅用电和家庭娱乐用电需求，5分钟内即可搭建“山野厨房” [11] - 智能座舱和超大车内空间组合提升露营体验，车内座椅放倒后可形成2米大床，实现“星空卧室”场景 [12] 电动车对电力系统的影响 - 电动车充电需求有助于消化国庆期间因工商业用电负荷下降可能出现的电力浪费 [13] - 湖北、江苏等地在国庆期间实施深谷电价政策，将光伏发电高峰时段转化为低成本充电窗口 [15] - 全国新能源车保有量近4000万台，若实现车网互动（V2G），按每台车平均60度电、50%用于车网互动计算，每台车每天可平衡30度电 [16] - 未来若达到3.5亿台车，能消纳100亿度电，目前全国日均用电量270亿度，电动车消纳能力将对光伏、风电等波动能源实现有效利用 [16] 电动车对AI革命的支撑 - 训练大型AI模型（如GPT-3）需消耗1287兆瓦时电力，相当于121个美国家庭年用电量；2025年全球数据中心用电量预计达1.05万亿千瓦时，超过日本全国年用电量 [17] - 电动车的储能平衡效果将为AI发展提供电力保障，电动车作为AI技术落地的重要载体，其自动驾驶规模化应用加速了AI产业智能化进程 [17] - 车用芯片的多样化需求为芯片技术提升带来更多机会 [17]