项目概况与工程进展 - 虎渡溪岷江特大桥是天眉乐高速公路的控制性工程，已于近期完成主塔封顶，即将进入梁板安装阶段[3] - 该大桥位于眉山市青神县，预计于2026年10月建成通车[3][4] - 天眉乐高速公路全长94.496公里，采用双向八车道+六车道标准建设，设计时速120公里，项目总投资概算290.74亿元，预计建设总工期4年，计划于2027年实现全线通车[5] 技术创新与施工效率 - 大桥是四川省首座采用钢壳－混凝土组合索塔结构的大跨斜拉桥，实现了“工业化制造、装配化施工”的转变[3][4] - 新技术将桥塔80%的工作量转移至制造工厂完成，现场施工仅需10人进行“拼积木式”高空吊装，相比传统工艺需要50多名工人高空作业，施工效率提升了30%[3][4] - 采用新工艺后，7天就能完成一个标准节段的建造[4] - 工厂制造引进激光切割、激光焊接、数字预拼装等技术，结构制造精度误差不超过2毫米[5] 经济效益与社会效益 - 大桥建成后，青神县至天府新区的车程将由原来的约115分钟大幅缩短至约40分钟[3][4] - 天眉乐高速建成后将串联成都第二绕城高速、成都都市圈环线高速、遂资眉高速等多条干线，有效分流成乐高速交通压力，构建起联通成都平原经济区与攀西经济区的南北向大通道[5] 环境保护与可持续发展 - 项目地处岷江流域生态敏感区，毗邻“天府粮仓”核心农田[4] - 采用钢壳－混凝土组合索塔工业化智能建造技术，相比常规混凝土桥塔施工，减少现场混凝土浇筑量超1.1万立方米[4] - 以工厂智能制造取代现场传统施工，使施工扬尘、噪声及废水排放减少了80%以上，最大限度降低了对岷江水体、周边良田及生态环境的影响[4] - 创新方案使结构承载性能提高了近50%[4] 数字化与智能化应用 - 项目在全工序推行BIM正向设计应用技术，构建了与实体一致的“数字孪生”模型[5] - 施工现场通过BIM演示动画及智慧工地管理平台，直观指导产业工人掌握关键施工工序及工艺控制要点，提升了施工质量与安全性[5]