通用汽车取消联邦电动汽车税收抵免后激励计划 - 公司决定在9月30日联邦电动汽车税收抵免截止日期后，不再在美国提供额外的电动汽车激励措施[1] - 公司最初计划通过其金融部门GM Financial向经销商库存支付车辆总价值超过5%的首付，以使车辆获得税收抵免资格，该计划目标为20,000辆车[4] - 公司表示“经过进一步考虑，我们决定不申请税收抵免”，但将在10月份继续为租赁条款提供资金[3] 政策制定者影响与行业背景 - 俄亥俄州参议员Bernie Moreno对公司利用金融部门操作以获得税收抵免的做法表示担忧，并对公司取消激励计划的决定表示满意，称政策旨在保护国内汽车产业[2][3] - 参议员Moreno提及，在美国进行最终组装的汽车公司可能获得关税减免，特朗普政府或延长现有关税补偿以奖励汽车制造商[4] - 除通用汽车外，福特汽车和Stellantis等主要汽车制造商也提供了电动汽车激励措施的延期，现代汽车则降低了Ioniq 5电动汽车的价格并提供激励[5] 行业竞争与销售前景 - 福特汽车据报道向其最畅销的F-150皮卡车的次级信用评级客户提供低息贷款[6] - 特斯拉前全球销售与服务总裁、现任通用汽车董事会成员Jon McNeill认为，即使特朗普政府取消激励措施，美国电动汽车销售仍将增长[7]