文章核心观点 - 西部陆海新通道铁海联运班列货运量实现高速增长，前三季度累计发运109万标箱，同比增长70.3% [1] - 班列发展势头强劲，预计全年运量有望突破130万标箱，总运量将突破500万标箱 [1] - 通道已形成覆盖广泛的物流网络，实现与中欧班列无缝衔接，辐射国内外众多站点，形成良性经济循环 [2] 班列运营表现 - 前三季度累计发运集装箱货物109万标箱，同比增长70.3% [1] - 于9月4日首次实现年度发运量超100万标箱 [1] - 本年度突破100万标箱仅用时247天，而首个百万标箱耗时超过4年 [1] - 按照当前势头，今年全年有望突破130万标箱 [1] 网络与线路发展 - 班列从最初1条“渝桂新”线路发展为常态化开行26条图定运行线路 [2] - 以北部湾港、湛江港为起点的图定运行线路达15条 [2] - 形成以北部湾港为主要节点、以重庆和成都为运营中心的运输网络 [2] - 班列已辐射中国18省（区、市）75市163个站点 [2] - 实现与中欧班列的无缝衔接 [2] 货物与影响 - 班列货物运输品类已扩展至1316种，涵盖电子产品、整车及零部件、机械、食品等数十个大类 [2] - 通道通达全球127个国家及地区的577个港口 [2] - 形成“物流带经贸、经贸促产业”的良性循环，为西部地区培育出高质量发展新增长极 [2]