德国汽车行业面临的挑战 - 行业在中国市场面临需求疲软和竞争加剧 保时捷、宝马和梅赛德斯-奔驰均报告在华销售疲软 [1] - 中国本土竞争对手如比亚迪和小米以具有竞争力的电动车价格赢得消费者 [1] - 宝马因全球最大汽车市场需求未达预期而下调其盈利展望 [1] 核心市场压力与电动化转型困境 - 公司在中国市场的困境与美国关税成本和欧洲销售停滞叠加 三大核心市场均受挤压 [2] - 尽管投入数十亿欧元于电池技术 其首波电动车未能获得市场认可 下一代车型需等到明年 [2] 政府应对与企业收缩策略 - 德国总理宣布提供30亿欧元（35亿美元）的新电动车援助 并反对欧盟2035年禁售新内燃机汽车的计划 [3] - 公司高管批评国内的官僚作风和高能源成本 并通过限制产量、削减数万个工作岗位和缩减昂贵的电池项目来应对 [3] 行业影响与就业状况 - 行业在中国市场份额急剧下降 中国产能过剩损害德国在所有市场的出口 [4] - 根据VDA行业组织 德国汽车行业在过去两年已失去约55,000个工作岗位 到2030年还将有数万个岗位消失 该行业雇佣超过70万人 [4] 主要公司具体措施 - 大众汽车作为德国最大汽车制造商 正在缩减生产和裁员 [5] - 全球最大汽车供应商博世计划削减18,500个工作岗位 大部分在德国 大陆集团、舍弗勒和采埃孚等同行也在裁员 [5]