公司订单与市场地位 - 恒力重工近期与挪威Frontline、希腊Dynacom、Laskaridis等多家国际航运巨头签署超大型油轮（VLCC）建造合同，两周内已签订12艘VLCC，订单总金额突破百亿[1] - 在前期签订"2+2"艘VLCC订单基础上，2艘选择权船舶顺利生效，并再获2艘30.6万载重吨超大型油轮订单，使某航运巨头在公司的累计订单总量达6艘[2] - 目前恒力重工手持船舶订单已排至2029年，随着全面达产，将成为全球单体规模最大的造船基地[2] 公司技术与业务能力 - 恒力重工致力于打造世界一流的高端化、智能化、绿色化船舶制造及高端装备制造企业，涵盖发动机自主生产、船舶制造等多环节业务，具备产业链一体化优势[1] - 公司自主研发的VLCC系列船舶在载重吨位上达到国际领先水平，并在节能、环保和智能化方面进行多项创新，提升了船舶性能和运营效率[2] - VLCC建造技术要求高、工艺复杂，是衡量船厂综合实力的重要标志，恒力重工用一年多时间完成了从自主设计VLCC到实现批量订单的突破[1][2] 行业发展与市场影响 - 此次连续大单的签署有助于推动航运业的可持续发展，为全球航运市场注入新的活力[1] - VLCC作为海上运输的"巨无霸"，具有载重量大、运输效率高等特点，是全球原油运输的重要工具[1] - 恒力重工与国际航运巨头的合作将进一步提升中国造船业在全球市场的竞争力[1] 公司资本运作 - *ST松发通过重大资产重组，使恒力重工成为其全资子公司，公司主营业务由陶瓷业务转变为船舶及高端装备业务[3] - 该重组交易于2024年5月正式完成[3]