工厂投资与产能 - 比亚迪在巴西巴伊亚州卡马萨里市揭幕亚洲以外最大的电动车工厂，总投资额达55亿雷亚尔（约合72.83亿元人民币）[3] - 工厂在原福特厂址上建成，初期年产能为15万辆，二期建成后将翻倍至30万辆汽车[3] - 项目全面投产后预计将创造超过2万个直接和间接就业岗位[3] - 首批量产车型包括宋Pro插混SUV、海豚Mini纯电车型及秦混合动力轿车[3] 市场表现与战略地位 - 自2022年进入巴西乘用车市场以来，比亚迪已在当地售出超过17万辆电动及插混车型，以74.4%的市占率主导巴西电动车市场[6] - 比亚迪在巴西整体汽车市场的销量攀升至第七位，市场份额超过5.5%，超越本田等传统品牌[6] - 新工厂将作为比亚迪向拉美其他国家出口的基地[6] - 巴西已成为全球最大的中国制造汽车进口国，并具备发展成区域生产中心的潜力[7] 产品与技术 - 比亚迪发布了限量版宋Pro COP30车型，搭载世界上第一款插电式混合动力灵活燃料发动机，专为巴西甘蔗乙醇市场设计，仅生产30辆[4] - 公司计划到2028年实现巴西工厂70%的零部件本地化采购，并将在当地建立研发与测试中心[6] 行业与政策环境 - 比亚迪的扩张方向与巴西政府的工业与环保目标一致，其项目获得了巴西政府"绿色出行和创新计划"（Mover）的支持[6] - 中国汽车品牌如长城汽车、奇瑞、长安汽车等也在巴西市场快速扩张[7] - 中国品牌凭借现代化的设计与先进的智能互联解决方案，改变了消费者对中国车的认知[7]