核心观点 - 新能源车充电难问题在国庆假期集中凸显，表现为高速服务区排队充电现象严重[1] - 解决充电焦虑需超越单纯增加充电桩数量的旧思维，构建多层次、立体化的解决方案[1] - 问题考验行业技术创新速度、服务优化精度和新思维树立程度[1] 充电基础设施现状 - 截至2025年8月，全国电动汽车充电基础设施总量达1734.8万个充电枪[1] - 非节假日期间，高速充电桩利用率常年偏低，大量设备处于闲置状态[1] - 节假日期间出现“排队3小时充电1小时”的极端情况[1] 解决方案：精细化服务 - 需依托大数据精准预测节假日各路段充电桩供需情况，及时调度移动充电桩支援[1] - 可推广“预约充电”模式，让车主出发前规划好补能点位和时间，避免盲目排队[1] 解决方案：设施运维与升级 - 部分充电桩因接口老旧、无法启动充电或接口不互通等问题成为“僵尸桩”、“低效桩”[1] - 需建立常态化运维机制，定期开展设备检修，及时淘汰更新老旧设施[1]